河南配资公司背后牵连的全是国内的供应链企业和无数中国工人的饭碗

高市早苗这回可是真没少折腾。

这位日本首相在11月7日的国会答辩上，公然把台湾问题和日本的“存亡危机”绑在一块儿，甚至放话自卫队能行使集体自卫权。要是搁在十几年前，这话只要一传出来，国内的社交网络早就炸锅了，紧接着就是铺天盖地的“抵制日货”口号，甚至还得有人上街去还要上演那一套热血但鲁莽的“全武行”。

可这一回，大家发现没有？舆论场里静得有点离奇。除了外交部严正驳斥、网友在评论区冷嘲热讽几句，并没有掀起什么大规模的实际行动。没人去砸车，也没人去超市门口堵着不让买东西。

难道是中国人没脾气了？还是大家都变佛系了？恰恰相反，这才是最让人细思极恐的地方。现在的“沉默”，比当年满大街喊口号要狠上十倍不止。因为大家心里都门儿清：咱手里早就不缺那两件日货了，现在的反击，根本不需要老百姓赤膊上阵。

想抵制都找不到“靶子”的尴尬

说句扎心的大实话，现在你想在家搞一次“抵制日货”，第一步就得卡壳——你得先能找着日货才行。

回想十年前，那是什么光景？去趟日本旅游，不背个电饭煲、不抗个马桶盖回来，都觉得亏得慌。大阪电器城里，为了抢个限量款，咱同胞能硬生生排队三小时；机场行李转盘上，全是托运回来的家电纸箱子。那会儿的日货，就是“高端、耐用、有面子”的代名词，买电视非索尼不看，买冰箱非松下不选，开个丰田本田都觉得比邻居高一头。

正因为那时候咱们的生活被日货包围了，所以喊一句“抵制”，那是真能戳到痛处，也真能让自己生活不方便。

但现在呢？你在家里来个地毯式搜查试试。冰箱是海尔的，静音又保鲜；空调是格力的，省电还不坏；电视是海信的，画质早就不输索尼；手机更是华为、小米的天下。就连曾经被视为日系车“后花园”的家用车市场，如今出门满大街跑的都是比亚迪、蔚来、理想。

数据是不会骗人的。今年，也就是2025年，索尼手机这个曾经的“信仰”代表，因为销量惨淡、性价比太低，已经悄没声地在11月前彻底退出了中国市场。不是谁逼它走的，是被国产旗舰机硬生生卷走的。再看看汽车，曾经丰田、本田、日产这“三巨头”能占走中国市场23%的份额，现在呢？连13%都费劲。比亚迪一家一年的销量就突破300万辆，直接碾压这三家的总和。

这时候你再喊抵制，多半会面临一种“拔剑四顾心茫然”的尴尬：除了相机这种极少数专业领域，咱们日常生活的刚需清单里，日货早就出局了。这种“无货可抵”的平静，才是对日本制造业最大的羞辱。

砸谁的车？那可是咱自己的饭碗

再说了，现在的消费者早就学聪明了，那种伤敌八百自损一千的傻事儿，没人愿意干。

以前一激动就去砸日本车，现在大家心里跟明镜似的：你砸的那辆丰田，除了车标是日本的，剩下的零件大多是中国造的。广汽丰田的国产化率都干到92%了，一汽丰田更是高达98%。从发动机周边的配套到内饰座椅，甚至组装线上的螺丝钉，背后牵连的全是国内的供应链企业和无数中国工人的饭碗。

更有意思的是，现在的局势反转了。以前是日本靠核心零部件卡咱们脖子，现在是日系车想造新能源，得反过来求着买中国的电池和电机。

要是现在还去盲目抵制，那不等于是在抵制自家门口的工厂、砸自己同胞的饭碗吗？这种亏本买卖，精明的中国老百姓才不干。

反观日本那边，倒是有不少政客跟风喊着要“去中国化”，结果演成了一出滑稽戏。日本电视台搞过一个挑战，让一户普通人家一天不许用“中国制造”，结果没撑过24小时就崩溃了。牙刷、毛巾、拖鞋全是中国的，连孩子玩具和电器里的小零件都找不到替代品。

就连日本人引以为傲的鳗鱼饭，号称“大和民族的精神象征”，实际上90%的鳗鱼都是中国养殖然后出口过去的。有些商家为了卖高价，把中国鳗鱼贴个“濑户内海产”的标，结果盲测下来，日本食客吃得津津有味，压根分不出来。

所以说，现在的产业链是你中有我、我中有你。中国是全产业链霸主，日本反而成了那个离不开咱们的“配角”。这才是我们不用跳脚的底气。

国家出手，比扔砖头管用多了

当然，老百姓的淡定，还有一个更深层的原因：大家对国家有信心，知道专业的事儿交给专业的人办，效果更好。

高市早苗在上面跳得欢，又是通过涉台言论挑衅，又是计划12月去参拜靖国神社，摆明了想拿捏中国。结果呢？咱们国家根本没废话，直接一套组合拳打过去，既精准又从容。

外交上，直接严厉驳斥，把立场亮得明明白白；经济上，文旅部门发个风险提示，赴日旅游的退订潮立马就来，东京迪士尼的股价应声暴跌近6个点；水产品检测一收紧，日本渔业就得哭爹喊娘。

军事上的动作更是硬核。辽宁舰编队带着055大驱直接去宫古海峡“溜达”，开展实战化训练。日本吓得赶紧派F-15战机过来干扰，结果被咱们的歼-15用火控雷达死死锁定了31分钟。这是什么概念？在实战里，这就意味着你已经是个活靶子了。最后日本飞机只能灰溜溜地撤退，连防卫省后来都得承认，感受到了前所未有的压力。